Чем и как почистить стекла очков в домашних условиях без разводов

Что думают офтальмологи об удалении царапин на очках?

Избавиться от царапин на очках в домашних условиях можно, но эти процедуру гарантируют только косметический эффект. Линзы могут выглядеть как новые, но оптические свойства, к сожалению, восстановить не удается. Упрочняющие, антистатические, водоотталкивающие и другие покрытия часто стираются после процедуры очищения. Использовать корригирующие очки с частичным покрытием опасно для зрительных органов.

Полировка линз — самый распространенный метод удаления царапин и потертостей в домашних условиях. Следствием полирования почти всегда становится микросъем материала. Из-за этого нарушается геометрия преломляющей поверхности линзы. Свет, который проходит через линзу, собирается в фокусе. Если линза была полирована, то проходящий сквозь нее свет в фокус не попадает. Это приводит к искажению изображения.

Самый верный способ решения проблемы — это покупка новых очков. Конечно, тратить деньги на офтальмологические изделия, которые не собирался менять, никому не хочется. Но окулисты не рекомендуют использовать поврежденные очки. От их ношения будет больше вреда, чем пользы. С коррекцией зрения поцарапанные очки не смогут эффективно справиться, а значит их ношение бесполезно и опасно для зрительных органов.

В шарнире разболтались отверстия, потерян винт

Чаще всего в шарнире разбалтываются отверстия, куда вставляется винт крепящий заушину к оправе. Бывает даже так, что такой винтик теряется. Такую мелочь в запасе вряд ли можно найти. Хотя запасливый хозяин может припрятать либо его аналог из очков, которые не подлежат восстановлению, либо посмотреть где такие винтики можно найти. Например, в сломанном калькуляторе. Если оказалось, что сбита резьба, её можно восстановить, вкрутив винтик чуть большего диаметра. Будучи сделанным из более твёрдого металла он восстановит сбитую резьбу, и шарнир будет держаться крепко.

Для большей надёжности конец этого винтика можно расклепать. Если же подходящего винта подобрать не удалось, то выход только один. Подобрать кусочек медной или стальной проволоки, вставить его в проушины, обрезать с обоих концов оставив запас 0,3-0,5мм и расклепать оба конца при помощи маленького молотка. Хорошо подойдёт латунная булавка с головкой на одном конце d=0,3-0,5мм. При расклёпке противоположного конца она расплющится и придаст этой части шарнира аккуратный вид.

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля

Чтобы удалить царапины с пластика в автомобиле, используют несколько методов:

• Мелкие дефекты устраняются тепловым ударом. Для этого используется фен или зажигалка.
• Незначительные повреждения удаляются специальными салфетками и ремонтными полотенцами.
• Более глубокие дефекты можно замазать автомобильными восковыми мелками.
• Царапины с блестящих поверхностей удаляются с помощью полировальных и абразивных гелей.
• Трещины, зазубрины и глубокие повреждения лакокрасочного покрытия торпеды устраняются ремонтом деталей.

Рифленые поверхности не подлежат ремонту. Они не поддаются полировке и термообработке. Когда такие элементы изнашиваются, их заменяют новыми.

Восстанавливающие карандаши и салфетки

Один из самых простых способов восстановить внешний вид поврежденной части — использовать специальные салфетки, полотенца из микрофибры и карандаш для удаления царапин с пластика. Однако применение этих средств чревато множеством нюансов:

• Салфетки и полотенца позволяют избавиться от мелких царапин на пластиковой поверхности салона автомобиля.
• Глубокие сколы и царапины можно исправить специальным карандашом. Эти устройства продаются в автомобильных магазинах. Преимущество такого средства — его эффективность. Вещество заполняет полости и придает поверхности безупречный вид. Однако учтите, что с этой проблемой может справиться только оригинальный карандаш. Цена у него высока, а дешевые китайские аналоги, если поцарапана торпеда автомобиля, мало помогают.
• При окрашивании выбирайте цвет, максимально соответствующий оттенку приборной панели. В противном случае после ремонта на поверхности появятся черные пятна, портящие внешний вид детали.

Использование фена

Поврежденный пластик можно отремонтировать феном. Перед нагревом обрабатываемый участок очищается от грязи и обезжиривается. Затем включаем фена на максимальную мощность и внимательно наблюдаем за реакцией материала на нагрев. Под воздействием высокой температуры, сглаживающей дефекты, деталь становится безупречно чистой.

Если на нагрев феном нет реакции, увеличьте мощность прибора и поднесите его ближе к обрабатываемой поверхности. Таким образом невозможно устранить более глубокие повреждения. Чрезмерный нагрев приведет к деформации пластмассовой детали и ухудшит внешний вид детали.

Полироли и гели

После удаления царапин на пластике деталь необходимо отполировать

Это важно при ремонте блестящих элементов интерьера. Эти меры вернут безупречный внешний вид поверхностей

Для полировки рекомендуется использовать абразивную наждачную шкурку или шлифовальный станок. При использовании электроинструмента устранить дефекты на максимальной скорости шлифовального круга не представляется возможным. Пластик нагревается и деформируется, что требует дорогостоящего ремонта.

Особое внимание следует также уделить продукту, с помощью которого восстанавливается поврежденный участок. Для защиты материала от деформации или разрушения используется специальная абразивная паста и полироль для пластмасс

Устранение дефектовпроводится по следующему алгоритму: перед полировкой поверхность моют, сушат и обезжиривают. Затем наносится небольшое количество полироли, и элемент полируется до глянцевого блеска.

Мелкие царапины на блестящей поверхности удаляются полировальной пастой.

Устранение повреждений зажигалкой

Используйте открытое пламя, чтобы удалить царапины на пластике. Зажигалка прикладывается к повреждению, и пламя направляется по всей поврежденной области. После того, как поверхность полностью остынет, копоть удаляется тампоном, пропитанным спиртом. Если все сделать правильно, пластик после этой процедуры восстановит прочность.

Как самостоятельно отрегулировать дужки?

Иногда бывает так, что после длительного ношения в сумке или кратковременного неудачного соприкосновения с чем-то тяжёлым очки вроде бы и не сломаны, но всё же носить их не очень удобно: давят на уши, переносицу или, наоборот, постоянно болтаются и сползают. Причина может крыться в неправильной регулировке дужек и носоупоров.

Чтобы проверить, правильно ли отрегулированы носоупоры, нужно положить очки на ровную поверхность и сравнить их положение относительно друг друга. Для изменения высоты посадки очков носоупоры следует сдвинуть (если очки нужно поднять) или раздвинуть (если нужно опустить).
Если очки жмут или болтаются, нужно некоторое время подержать заушники в горячей воде или нагреть их феном, а затем слегка распрямить или, соответственно, согнуть сильнее

Действовать необходимо осторожно, чтобы не расплавить дужки и не сломать их. Такой способ подходит для пластиковых оправ

Проволочные оправы легко гнутся при помощи небольших плоскогубцев.

При помощи нехитрых приспособлений можно с успехом починить некстати сломавшиеся очки или отрегулировать оправу для наибольшего комфорта.

Ремонт пластмассовой оправы очков со сломанным ободком и петлей крепления заушника

Очки с оправой из термопластичной пластмассы ремонтировать проще, так как она легко плавится при нагреве, хорошо клеится, и растворяется некоторыми видами растворителей, например, дихлорэтаном или бензолом.

Столкнулся я с ремонтом очков в пластмассовой оправе, которая была сломана сразу в трех местах. У оправы была отломана правая петля крепления заушника.

Также была отломана, как видно на фотографии, часть ободка со стороны крепления заушника к основанию. Судя по всему, на очки случайно сели или наступили.

Ремонт пришлось выполнять в два этапа. Сначала с помощью супер-клея «Контакт» по технологии описанной выше, примененной при ремонте металлической оправы очков со сломанным ободком у перемычки, отломанная пластмассовая часть ободка была приклеена на прежнее место.

В ремонтируемых очках заушники были оснащены флексами, которые при эксплуатации на приклеенную часть ободка будут создавать большую нагрузку. Поэтому для обеспечения достаточной прочности ободка в месте склейки были дополнительно установлены вплавленные в пластмассу две стальные скобки, согнутые из канцелярской скрепки.

Для вплавления скрепки нужно взять ее пинцетом и приложить на место с трещиной, как показано на фотографии. Далее жалом паяльника мощностью 12-40 Вт нужно нагреть скобку, слегка надавливая на нее сверху. На это обычно уходит несколько минут. Торопиться тут не следует.

Когда скобка немного вошла в пластмассу пинцет можно убрать и далее, надавливая, продолжать нагревать скобку до полного ее утопления в основании очков.

Далее жалом паяльника разглаживается выдавленная скобкой пластмасса, чтобы скобка полностью скрылась. После застывания пластмассы образовавшаяся неровность стачивается надфилем или наждачной бумагой, и шероховатость удаляется с помощью полировки войлоком. После этого можно приступать к ремонту шарнирного соединения.

Сначала нужно бокорезами удалить оставшуюся петлю и напильником выровнять поверхность примыкания заушника к основанию очков.

Из медной или стальной проволоки ∅1-1,5 мм нужно выгнуть прямоугольную петлю. На фотографии показана петля, сделанная из провода для электропроводки. Медь, в отличие от стали, легко гнется и обладает достаточной прочностью.

Исходя из размера основания, концы петли укорачивается до нужной длины и разводятся в стороны. Такая форма петли обеспечит надежную фиксацию ее в пластмассовом корпусе очков.

Далее проушина размещается на плоской поверхности, покрытой мягкой тканью и придавливается тяжелым предметом. К ней вплотную приставляется основание, как на фотографии. Осталось вплавлением, по технологии описанной выше для скобки, утопить самодельную проушину в корпус основания очков. После остывания сделанное шарнирное соединение будет достаточно крепко держаться и хорошо работать. Если пластмасса в месте плавления потеряет блеск, то можно покрыть это место тонким слоем жидким прозрачным лаком для ногтей. Лак обычно делается на основе растворителя, который размягчает термопластичную пластмассу.

Как видно на фотографии, отремонтированное шарнирное соединение очков получилось достаточно аккуратным.

С внешней стороны следов ремонта пластмассовой оправы практически не видно. Очки отремонтированы и готовы к дальнейшей носке.

Ремонт шарнирного соединения

Повреждение шарнирного соединения — самая частая поломка. Она возникает из-за неправильного пользования аксессуаром, снимания одной рукой. Ремонт в мастерской занимает 15 минут. Старый шарнир удается, на его место присоединяется новый из металла.

В домашних условия сделать перепайку сложно, если нет определенных навыков, но возможно, приложив немного усилий. Как действовать:

1. Напильником с двойной насечкой и маникюрными щипчиками или кусачками для проводов убрать остатки шарнира, вплавленного в оправу.
2. Освободившееся место хорошо зашлифовать.
3. Взять медную проволоку, диаметр которой соответствует размеру проушины, сделать петлю.
4. Заготовке придать ω-вид.
5. Установить элемент на место. С помощью маникюрного пинцета прижать заготовку в месте установки и нагреть паяльником. Элемент шарнира углубить в оправу.
6. Когда пластмасса застынет, прикрепить петельку к оправе.
7. Образовавшиеся неровности убрать с помощью мелкозернистой шкурки.

Чтобы восстановить первоначальный вид очков, отремонтированную область покрыть бесцветным лаком.

Если винт от шарнира потерялся

Проблема выкручивающегося винтика появляется в самый неподходящий момент. Если винтик потерялся — использовать заостренную спичку/зубочистку.

Алгоритм действий:

1. острой стороной вкрутить максимально до упора;
2. лишнее отрезать ножницами;
3. зашлифовать мелкозернистой шкуркой с двух сторон;
4. покрыть бесцветным лаком.

Чтобы зубочистка держалась дольше, перед помещением в дужку смазать клеем Момент.

Второй способ отремонтировать очки — найти другой винтик. Практически все они взаимозаменяемы. Выкрутить из предыдущей пары, вкрутить в новую, капнув немного клея. Затем покрыть лаком. Лак не даст винтику крутиться.

Правильно снимать и надевать средства коррекции зрения двумя руками за место соединения оправы и дужек.

Более дешевый и менее надежный способ — установить вместо винта нитку. Нить продеть в шарнир, соединив две детали. Несколько раз обернуть вокруг и сделать узелок.

Некоторые умельцы используют болтики из CD/DVD приводов. В них много винтиков, которые прекрасно подходят для очков.

Чтобы предотвратить поломку, следует регулярно осматривать шарнирные соединения и не ждать, когда винтик потеряется. Заметив выкручивание, купить фиксатор резьбы и посадить на него винтик. Стоит недорого, а от проблемы избавит навсегда.

Можно ли убрать царапины на линзах самостоятельно?

Сегодня в Сети интернет можно найти кучу видеороликов, как отремонтировать,
практически, что угодно, в том числе и очки. Причем, не только оправу, но и
линзы, например, как с помощью каких-то чудодейственных средств (соды, зубной
пасты, воска, сигаретного пепла, вазелина, всевозможных полиролей и так далее)
легко и просто убрать царапины с полимера и даже со стекла.

Сразу скажем, что восстановить таким образом линзу еще более
проблематично, чем отремонтировать в домашних условиях оправу очков –
практически невозможно! Вы только напрасно потратите время, средства и свои
драгоценные нервы, оставшись, в конечном счете, у разбитого корыта, после чего
вам все равно придется обращаться в мастерскую или в магазин.

Бесспорно, обязательно найдутся «счастливчики», которые с «божьей
помощью» и на основании советов «мастеров на все руки» из Интернета, справились
с этой задачей «на отлично». Вот только это «отлично» очень сомнительно с нашей
профессиональной точки зрения. Дело в том, что вы, как было сказано выше,
покупает фирменные очки в первую очередь для своих глаз, а уж только потом для
красоты и эффекта, которые они производят на окружающих. В домашних условиях вы
просто не в силах убрать царапину или какие-либо иные дефекты с линзы, не
испортив ее окончательно. Царапина, может, и пропадет (станет незаметной), но
чем она заполнится в этом случае и как это отразится на качестве линзы, а потом
— на вашем зрении? Такие методы ремонта линзы также ведут к появлению
незаметных микротрещин, искажению диоптрических ее характеристик, что
опять-таки вредит зрению хозяина столь ловко «отремонтированных» очков.

Что становится с линзой после ее полировки в домашних
условиях:

— на полимерных линзах, которые имеют специальное заводское
покрытие, оно повреждается, тем самым резко ухудшая оптические свойства
изделия;

— пластиковая линза от этого мутнеет, отчего снижается ее
качество, что отрицательно сказывается на зрении человека;

— на минеральных линзах полировка вообще бесполезна и может
привести только к дополнительным царапинам от микрочастиц используемых средств.

Сломан заушник в задней части

Заушники ломаются только в тех случаях, если не применён в качестве основы металлический стержень. Как правило, такие заушники сделаны из достаточно толстого пластика. Поэтому соединить сломанные части можно при помощи ниточного бандажа по методике, описанной выше.

Учитывая ширину и толщину заушника часть его можно сточить надфилем для того что бы в получившийся паз наложить бандаж. В этом случае он не будет сильно выделяться на поверхности заушника.

Другой способ заключается в том, что можно в центре обоих обломков высверлить отверстия, в которые можно вставить металлический штифт длиной 15 — 20 мм. После того как с помощью этого штифта обе части заушника будут состыкованы место их соединения смазать суперклеем.

Чем можно полировать стекло

Паста ГОИ

Пасты ГОИ — это шлифовальные и полировальные пасты на основе оксида хрома. Бывает несколько разновидностей пасты ГОИ в зависимости от структуры и назначения:

• светло-зелёная — для грубой шлифовки — способна устранить глубокие царапины;
• зелёная — для средней шлифовки — применяют при неглубоких царапинах, затертостях от дворников, щетки и скребка;
• тёмно-зелёная — для тонкой полировки — может справится с тончайшими царапинками-паутинками, придает зеркальный блеск поверхности стекла;
• чёрно-зелёная — для чистовой полировки — применяется на финишном этапе полировки для идеального выравнивания поверхности.

Паста ГОИ находится в свободной продаже и стоит очень дешево. Она является хорошим средством для полировки стекла и изделий из металлов и дает отличный результат. Неудивительно, что паста ГОИ является практически самым популярным средством для самостоятельной полировки лобового стекла автомобиля.

Полировку незначительных царапин на малых участках стекла можно делать вручную. Для этого пасту ГОИ наносят на мягкую ткань и круговыми движениями полируют стекло. При больших объемах работы и глубоких царапинах пасту наносят на шлифовальный фетровый диск и полируют с помощью машинки.

Зубная паста

Раньше зубная паста с отбеливающим эффектом пользовалась большой популярностью у автомобилистов для полировки стекла. Сейчас такой способ скорее уже исторический факт. В продаже есть заводские полироли, которых раньше было нельзя купить, и владельцам машин приходилось выкручиваться всеми возможными способами, чтобы вернуть стеклу прозрачность. В зубной пасте могут содержаться активные компоненты, которые могут повредить стекло.

Полироль

Сейчас в продаже присутствует огромный выбор средств для полировки лобового стекла. Все многообразие полиролей делится на три группы:

• абразивные пасты, которые удаляют поверхностный слой стекла и способные справится с достаточно глубокими царапинами;
• оптические составы, которые при нанесении на стекло заполняют все микротрещины и неглубокие царапины;
• защитные полироли, которые наносятся на стекло после основной обработки и образуют на стекле тончайший слой, который защищает от появления новых царапин и затертостей.

Полироли, в состав которых входит тефлон, обладают более высоким качеством действия, чем полироли на основе воска. Восковые полироли обладают невысокой ценой и более мягким действием. Тефлоновые полироли обладают антистатическим эффектом, выдерживающим 10-12 моек, стекло после полировки меньше загрязняется.

Ремонт сломанного заушника оправы очков

По просьбе знакомой пришлось ремонтировать очки, у которых сломался пополам один из заушников. Поломка произошла в месте стыковки металлической его части с пластмассовым продолжением.

Металлическая часть заушника крепилась к пластмассовой части за счет выступающего штифта, который плотно был вставлен в отверстие в пластмассовой части заушника и зафиксирован с помощью винтика. Вынуть из пластмассы штифт после отвинчивания винта не удалось, так как облом произошел по линии пластмассы, и зацепиться инструментом за штифт было невозможно. Стачивать пластмассу, укорачивая заушник, тоже не хотелось.

Сложность ремонта заушника на первый взгляд, усугублялась тем, что металлическая часть была вся в ажурных отверстиях. Но как оказалось, это было плюсом. Для восстановления целостности заушника была изготовлена из листа латуни толщиной 1 мм накладка специальной формы. Геометрические размеры накладки не привожу, так как все заушники разные и накладка для ремонта конкретной оправы очков будет иметь свои размеры, зависящие от ширины заушника в месте поломки.

Как видно из фотографии, в накладке были просверлены два отверстия и сделаны три загиба. Загибы нужны для исключения осевого качания соединяемых частей заушника. Размеры отверстий определили готовые отверстия в металлической и пластмассовой частях заушника, и составили в диаметре 2,5 мм и 1,5 мм соответственно.

К накладке металлическая часть заушника была закреплена с помощью укороченного винта М2,5 с конической головкой. Винт был использован как заклепка.

Он был вставлен с внешней стороны металлической части заушника и с внутренней стороны расклепан маленьким молоточком. Для того, чтобы расклепанная часть винта не выступала в накладке была предварительно сделана зенковка отверстия.

К пластмассовой части заушника накладка была закреплена с помощью винта М1,5, закрученного в имевшееся ранее резьбовое отверстие в оставшемся штифте.

На фотографии вид накладки после установки винта и заклепки с внутренней стороны заушника.

А на этой фотографии вид с внешней стороны заушника после соединения его отломавшихся частей.

Осталось присоединить с помощью штатного винтика заушник к оправе очков и ремонт можно считать законченным.

Вот так очки стали выглядеть после ремонта. Если внимательно не присматриваться, то заметить отреставрированное место заушника сложно, в глаза не бросается. Но зато заушник стал намного прочнее и теперь уже точно никогда в этом месте не сломается.

Инструкции, как отремонтировать очки из пластика

Очки – довольно хрупкий атрибут, требующий бережного отношения и правильного ухода

Даже соблюдение всех мер предосторожности на 100% не защищает очки от поломки. Первыми приходят мысли о покупке новых очков или обращении к мастеру. Не стоит торопиться, есть возможность целый ряд неисправностей устранить самостоятельно, быстро и с минимальными расходами

Не стоит торопиться, есть возможность целый ряд неисправностей устранить самостоятельно, быстро и с минимальными расходами.

Основными причинами выхода из строя очков являются:

• износ по причине продолжительного срока службы;
• физическое воздействие.

Очки, как правило, повреждаются из-за падения, сдавливания либо неуклюжего обращения с ними. Наиболее часто встречающимися проблемами являются:

• откручивание либо потеря крепёжных винтов;
• перелом дуги окошка линзы;
• поломка оправы в районе переносицы;
• неисправность в шарнирном соединении;
• перелом или перегиб пластмассового заушника.

Подтяжка винтов дело элементарное, а вот что делать с дужкой, если винт потерялся? Нередким случаем является и поломка шарнирного соединения. Обычно к этому приводит неаккуратное разведение дужек или кто-то нечаянно сел на очки. Металлические оправы, как правило, ломаются по причине сдавливания.

Крепление заушников к шарнирам на современных очках чаще всего выполняют посредством флексы, представляющей собой пружину, фиксирующую заушники и позволяющую раздвигать их на угол до 160 градусов. Такая оправа не давит на голову при ношении очков. Как известно из опыта, чем изобретательнее механизм, тем больше вероятность его поломки.

Остановимся на каждой неисправности и способе её устранения. При выполнении ремонта необходимо обязательно следовать ниже приведённым инструкциям.

Очистка линз своими руками — инструкция по выполнению работы

Для работы нужно обзавестись пастой, предназначенной для полировки машин, зубной пастой и ГОИ. Лучше заранее приготовить вату, суконку и войлок. Было бы неплохо иметь шлифовальную машинку.

Полируем стекла при мелких дефектах:

1. Берите кусочек мягкого войлока или толстого сукна и равномерно распределите пасту ГОИ.

1. Уложите линзу стороной с дефектом на войлок и полируйте ее круговыми движениями до тех пор, пока на стекле не исчезнут следы царапин.
2. После этого помойте стекло в мыльной теплой воде, чтобы избавиться от остатков пасты, и верните его в оправу.

Шлифуем линзы при больших царапинах

От большой царапины без шлифовальной машинки избавиться будет довольно-таки трудно. Поэтому действуем так, чтобы отшлифовать стекла очков в домашних условиях:

1. Устанавливаем на машинку войлочный круг, с нанесенной пастой для полировки авто.
2. Запускаем устройство на средней мощности, прижимаем стекло к кругу из войлока и полируем его.
3. Следите за царапиной, если она почти исчезла, то следует заменить круг и полировать линзу дальше до ее полной прозрачности.
4. Когда вы добьетесь желаемого результат, поверхность нужно обработать растительным маслом. Для этого стоит нанести несколько капель масла на суконку и растирать стекло циклическими круговым движениями, желательно двух сторон.
5. После процедуры обязательно промойте линзу теплой водой с мылом.

Обходимся без спецсредств:

• C проблемой можно справиться и без использования специальных материалов, достаточно иметь под рукой простую зубную пасту. Нанесите ее на войлок или суконку и полируйте до прозрачности. К сожалению, действовать придется значительно дольше, нанося при этом пасту несколько раз.
• Вместо зубной пасты может подойти мел, его таким же образом наносят на суконку и производят полировку до исчезновения царапин. Закончить процедуру, опять же, следует теплой мыльной водой.

Если повреждения были настолько большими, что полностью их устранить не удалось, подумайте о покупке нового аксессуара. Здесь вам помогут наши обзоры:

• Стекла для очков — какие лучше?
• Как подобрать очки?

Раскололась оправа (мостик) на переносице

Не менее распространённой поломкой очков является мостик на переносице. После подготовки необходимого инвентаря и клея можно приступать к склеиванию очков. Для начала необходимо наждачной шкуркой зачистить места разлома с последующим обезжириванием поверхностей склеивания. Для склеивания понадобится кусок линейки либо рейки длиной равной расстоянию между боковыми частями очков. Благодаря чему можно будет зафиксировать очки, что сделает ремонт более качественным и удобным.

Для защиты линз от царапин их необходимо прикрыть бумагой. Деревянная рейка к обеим половинам очков крепится посредством канцелярской резинки. Резинка должна обеспечивать плотное прилегание 2-х отломанных частей оправы.

Клей наносится в разлом до полного заполнения стыка. До засыхания клея его излишки необходимо убрать ватной палочкой. Затем очки необходимо оставить на пару часов до полного высыхания клея.

После высыхания клея небольшим сверлом с 2-х сторон от места слома необходимо сделать 2 отверстия. Через эти отверстия продевается нить цвета, совпадающего с окраской оправы. Она продевается через отверстия до тех пор, пока их максимально не заполнит. Далее отверстия заполняются клеем, и вся нить пропитывается им. Лишний клей удаляется ватной палочкой, а излишки нити обрезаются.

Для полного высыхания клея не стоит в течение суток пользоваться очками. Через сутки очки будут готовы к дальнейшей эксплуатации.